Chevrolet Onix LTZ 1.4 8V Flex automático 2014

R$ 52.400,00

pontos positivos

O câmbio automático de seis marchas faz um bom casamento com o motor 1.4. A versão topo de linha tem o sistema multimídia MyLink de série.

pontos negativos

Visual lembra o Agile e a traseira tem um "quê" de VW Gol. Quando se exige mais do motor, as trocas pode ser um tanto brutas.

O que a Equipe Carro Online diz:

O compacto tem bom espaço interno, equipamentos de carros maiores e boa ergonomia. É o único da categoria com uma caixa automática de seis velocidades, que é bastante superior às automatizadas.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

A suspensão absorve bem os impactos, dando mais conforto aos ocupantes. Mas mostra-se apenas regular quanto à rigidez e estabilidade em trechos sinuosos ou em curvas feitas acima dos 80 km/h. O espaço do banco traseiro não merece reclamação, desde que ocupado por duas pessoas.

Performance

O novo motor 1.4, que substitui o antigo Econo.Flex, tem menor índice de atrito interno, apresenta bom comportamento, com destaque para o baixo nível de ruído e a estabilidade. A caixa automática é rápida e precisa, mas, quando o motor é exigido, pode fazer trocas um tanto brutas.

Bolso

A garantia é de três anos mas, em relação a alguns rivais, as revisões até 30.000 km são caras. O preço do seguro está dentro da média do segmento de hatches compactos e a versão desvaloriza aproximadamente 8% no primeiro ano de uso.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 8 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 389 cm³
Potência (cv) 106 cv (E) / 98 cv (G) a 6 000 rpm
Torque (mkgf) 13,9 mkgf (E) / 13 mkgf (G) a 4 800 rpm
Câmbio Automático, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 15
Pneus 185/65 R15
Comprimento (m) 3,93 m
Largura (m) 1,70 m
Altura (m) 1,48 m
Entre-eixos 2,52 m
Porta-malas / Caçamba (l) 280 l
Tanque (l) 54 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 067 kg
Equipamentos
  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ
Manutenção
Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 600 concessionárias

Conforto

A suspensão absorve bem os impactos, dando mais conforto aos ocupantes. Mas mostra-se apenas regular quanto à rigidez e estabilidade em trechos sinuosos ou em curvas feitas acima dos 80 km/h. O espaço do banco traseiro não merece reclamação, desde que ocupado por duas pessoas.

Performance

O novo motor 1.4, que substitui o antigo Econo.Flex, tem menor índice de atrito interno, apresenta bom comportamento, com destaque para o baixo nível de ruído e a estabilidade. A caixa automática é rápida e precisa, mas, quando o motor é exigido, pode fazer trocas um tanto brutas.

Bolso

A garantia é de três anos mas, em relação a alguns rivais, as revisões até 30.000 km são caras. O preço do seguro está dentro da média do segmento de hatches compactos e a versão desvaloriza aproximadamente 8% no primeiro ano de uso.

Aceleração 0- 40 km/h 3s2
Aceleração 0 - 60 km/h 5s4
Aceleração 0 - 80 km/h 8s6
Aceleração 0 - 100 km/h 12s9
Aceleração 0 - 120 km/h 19s3
Aceleração 0 - 140 km/h 28s7
Aceleração 0 - 400 m 18s7
Retomada 40 - 100 km/h 10s3
Retomada 60 - 120 km/h 14s1
Retomada 80 - 120 km/h 12s0
Frenagem 120 - 0 km/h 59,1 m
Frenagem 100 - 0 km/h 42,3 m
Frenagem 80 - 0 km/h 25,4 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,1 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,6 m
Ruído interno 0 km/h 42,1 dB
Ruído interno 50 km/h 59,1 dB
Ruído interno 80 km/h 62,8 dB
Ruído interno 120 km/h 68,8 dB
Consumo urbano (km/l) 7,9 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 11,7 km/l

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