R$ 65.990,00

pontos positivos

Entre os destaques do Novo Sentra SV estão o espaço interno, câmbio CVT, dirigibilidade e o preço.

pontos negativos

O motor 2.0 16V bicombustível não é dos mais avançados.

O que a Equipe Carro Online diz:

O Sentra SV é uma alternativa interessante. Mesmo R$ 5.000 mais caro que a versão básica, tem câmbio continuamente variável, ar-condicionado de duas zonas, e sistema de som mais avançado.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

A suspensão utilizada no Novo Sentra é consideravelmente mais confortável que a usada em seu antecessor. O espaço interno é o seu grande ponto forte, embora o acabamento, embora bem feito, passa a sensação de simplicidade. Ele é bem equipado.

Performance

O desempenho do Novo Sentra é bom, mas não empolga. A segunda geração do câmbio CVT agrada pelo funcionamento suave e linear, mas o motor 2.0 16V poderia ser mais avançado. Freios e suspensão do sedã também agradam.

Bolso

Embora custe R$ 5.000 a mais que a versão básica S, o Sentra SV oferece câmbio CVT, ar-condicionado de duas zonas e sistema de som com 6 alto-falantes. É um pacote atraente e por preço acessível.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 997 cm³
Potência (cv) 140 cv (E/G) a 5 100 rpm
Torque (mkgf) 20,0 mkgf (E/G) a 4 800 rpm
Câmbio Automático, CVT
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 205/55 R16
Comprimento (m) 4,62 m
Largura (m) 1,76 m
Altura (m) 1,50 m
Entre-eixos 2,70 m
Equipamentos
  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ
Manutenção
Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 145 concessionárias

Conforto

A suspensão utilizada no Novo Sentra é consideravelmente mais confortável que a usada em seu antecessor. O espaço interno é o seu grande ponto forte, embora o acabamento, embora bem feito, passa a sensação de simplicidade. Ele é bem equipado.

Performance

O desempenho do Novo Sentra é bom, mas não empolga. A segunda geração do câmbio CVT agrada pelo funcionamento suave e linear, mas o motor 2.0 16V poderia ser mais avançado. Freios e suspensão do sedã também agradam.

Bolso

Embora custe R$ 5.000 a mais que a versão básica S, o Sentra SV oferece câmbio CVT, ar-condicionado de duas zonas e sistema de som com 6 alto-falantes. É um pacote atraente e por preço acessível.

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