R$ 662.000,00

pontos positivos

Desempenho brutal, ronco produzido pelo sistema de escape, facilidade de dirigir, design.

pontos negativos

Preço muito elevado, suspensão sofre em vias mal pavimentadas.

O que a Equipe Carro Online diz:

O F-Type V8 R não é para iniciantes: o torque do motor 5.0 V8 faz a traseira do modelo "escorregar" mesmo com o controle de tração e estabilidade ativo. Mas ele é extremamente divertido de dirigir.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

Com pneus de perfil extremamente baixos e suspensão rígida e com curso limitado, desenvolvida para manter a boa dirigibilidade, o F-Type não é o modelo mais confortável de sua classe. Todavia, os bancos apoiam muito bem o corpo.

Performance

O F-Type V8 R não é dos mais rápidos em aceleração, se levarmos em conta sua potência. Porém, suas retomadas são nada menos que brutais, e não é necessário qualquer esforço para "sair de traseira". Ele não encanta pela precisão, mas sim pelo comportamento "nervoso".

Bolso

O Jaguar F-Type V8 R é caro, mas igualmente divertido de dirigir. Definitivamente ele não é uma escolha por lógica, e sim por paixão. O fato é que ele tem muitos elementos para encantar quem busca diversão ao volante, mas não se preocupa com tempos de volta em uma pista.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, longitudinal
Número de cilindros 8 cilindros em V
Número de válvulas 32 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 5 000 cm³
Potência (cv) 550 cv a 6 500 rpm
Torque (mkgf) 69,3 mkgf a 2 500 rpm
Câmbio Automático, 8 marchas
Tração Traseira
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 20
Pneus Diant. 255/35 ZR20 / Tras. 295/30 ZR20
Comprimento (m) 4,47 m
Largura (m) 1,92 m
Altura (m) 1,32 m
Entre-eixos 2,62 m
Porta-malas (l) 407 l
Tanque (l) 72 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 650 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 8 concessionárias

Conforto

Com pneus de perfil extremamente baixos e suspensão rígida e com curso limitado, desenvolvida para manter a boa dirigibilidade, o F-Type não é o modelo mais confortável de sua classe. Todavia, os bancos apoiam muito bem o corpo.

Performance

O F-Type V8 R não é dos mais rápidos em aceleração, se levarmos em conta sua potência. Porém, suas retomadas são nada menos que brutais, e não é necessário qualquer esforço para "sair de traseira". Ele não encanta pela precisão, mas sim pelo comportamento "nervoso".

Bolso

O Jaguar F-Type V8 R é caro, mas igualmente divertido de dirigir. Definitivamente ele não é uma escolha por lógica, e sim por paixão. O fato é que ele tem muitos elementos para encantar quem busca diversão ao volante, mas não se preocupa com tempos de volta em uma pista.

Aceleração 0- 40 km/h 1s9
Aceleração 0 - 60 km/h 2s7
Aceleração 0 - 80 km/h 3s6
Aceleração 0 - 100 km/h 4s6
Aceleração 0 - 120 km/h 6s0
Aceleração 0 - 140 km/h 7s5
Aceleração 0 - 400 m 12s6
Retomada 40 - 100 km/h 2s8
Retomada 60 - 120 km/h 3s3
Retomada 80 - 120 km/h 2s3
Frenagem 120 - 0 km/h 53,7 m
Frenagem 100 - 0 km/h 37,2 m
Frenagem 80 - 0 km/h 23,9 m
Frenagem 60 - 0 km/h 13,6 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,0 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 38,5 m
Ruído interno 0 km/h 35,1 dB
Ruído interno 50 km/h 59,7 dB
Ruído interno 80 km/h 61,8 dB
Ruído interno 120 km/h 65,0 dB
Consumo urbano (km/l) 4,9 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 11,3 km/l