R$ 151.990,00

pontos positivos

A autonomia proporcionada pelo motor a diesel, a versatilidade da tração integral, o bom espaço interno e o bom número de equipamentos de série.

pontos negativos

O preço muito acima dos concorrentes do segmento, a pequena capacidade do porta-malas e a rede de concessionárias, ainda pequena no lançamento.

O que a Equipe Carro Online diz:

Na versão topo de linha, o Jeep Compass agrada não só pelo bom desempenho, como pela versatilidade proporcionada pela tração integral (com opção de reduzida) e, principalmente, pela ótima autonomia.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

A direção com assistência elétrica e o moderno câmbio automático de 9 marchas contribuem bastante para tornar a experiência a bordo do Renegade Trailhawk muito agradável. O bom número de equipamentos de série (que inclui ar-condicionado automático de duas zonas) é outro bom diferencial.

Performance

Quem procura um veículo com motor a diesel não está preocupado com desempenho, mas, mesmo assim, o Renegade Trailhawk não faz feio nesse quesito. As principais atrações, porém, são mesmo o consumo (tanto urbano quanto rodoviário) e a autonomia, proporcionados pelo tanque de 60 litros.

Bolso

O Renegade Trailhawk custa caro, mesmo sendo bem equipado e trazendo alguns itens inéditos em veículos da categoria, como o teto solar panorâmico com acionamento elétrico, o câmbio automático de 9 marchas ou o motor a diesel. Existem opções maiores de outras marcas que custam menos.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Diesel
Cilindrada (cm³) 1 956 cm³
Potência (cv) 170 cv (D) a 3 500 rpm
Torque (mkgf) 35,7 mkgf de 1 750 rpm
Câmbio Automático, 9 marchas
Tração 4x4
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, McPherson
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 17
Pneus 225/60 R17
Comprimento (m) 4,41 m
Largura (m) 1,81 m
Altura (m) 1,66 m
Entre-eixos 2,63 m
Porta-malas (l) 388 l
Tanque (l) 60 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 751 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 44 concessionárias

Conforto

A direção com assistência elétrica e o moderno câmbio automático de 9 marchas contribuem bastante para tornar a experiência a bordo do Renegade Trailhawk muito agradável. O bom número de equipamentos de série (que inclui ar-condicionado automático de duas zonas) é outro bom diferencial.

Performance

Quem procura um veículo com motor a diesel não está preocupado com desempenho, mas, mesmo assim, o Renegade Trailhawk não faz feio nesse quesito. As principais atrações, porém, são mesmo o consumo (tanto urbano quanto rodoviário) e a autonomia, proporcionados pelo tanque de 60 litros.

Bolso

O Renegade Trailhawk custa caro, mesmo sendo bem equipado e trazendo alguns itens inéditos em veículos da categoria, como o teto solar panorâmico com acionamento elétrico, o câmbio automático de 9 marchas ou o motor a diesel. Existem opções maiores de outras marcas que custam menos.

Aceleração 0- 40 km/h 2s4
Aceleração 0 - 60 km/h 4s6
Aceleração 0 - 80 km/h 7s3
Aceleração 0 - 100 km/h 11s0
Aceleração 0 - 120 km/h 15s7
Aceleração 0 - 140 km/h 22s2
Aceleração 0 - 400 m 17s6
Retomada 40 - 100 km/h 9s1
Retomada 60 - 120 km/h 12s5
Retomada 80 - 120 km/h 8s6
Frenagem 120 - 0 km/h 61,5 m
Frenagem 100 - 0 km/h 43,0 m
Frenagem 80 - 0 km/h 27,0 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,7 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,4 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 41,9 m
Ruído interno 0 km/h 44,8 dB
Ruído interno 50 km/h 57,6 dB
Ruído interno 80 km/h 60,8 dB
Ruído interno 120 km/h 62,8 dB
Consumo urbano (km/l) 9,4 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 14,9 km/l