R$ 115.190,00

pontos positivos

O motor 1.4 tem na eficiência seu principal atributo, mas entrega um desempenho satisfatório para a vida urbana e estradas.

pontos negativos

O espaço para cinco ocupantes não é elogiável, por conta do túnel central que invade a cabine com seus 20 cm de altura e 11 cm de largura.

O que a Equipe Carro Online diz:

O motor 1.4 TFSI ficou tão bem sob o capô do Audi A3 Sedan que dificilmente alguém dirá que o motor é ruim para o modelo. Ele perdeu alguns mimos, mas ficou bem mais em conta que o 2.0.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

Apesar do seu acabamento minimalista, nada falta no A3 Sedan 1.4. Apesar de vir menos equipado que o 1.8, ele vem completo, exceto pelo GPS que custa mais R$ 9.900.

Performance

Ele não deixou a desejar na pista de testes, realizando o teste de 0 a 100 km/h em apenas 2s0 mais lento que o A3 com motor 2.0. E o que empolga é a economia.

Bolso

Apesar de custar mais que muitos sedãs médios por aí, ele pode figurar entre as opções para quem busca um três-volumes por mais de R$ 90.000. Só falta espaço na parte traseira, mas no restante ele está acima da média.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 395 cm³
Potência (cv) 150 cv a 4 500 rpm
Torque (mkgf) 25,5 mkgf a 1 500 rpm
Câmbio Automático, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 205/55 R16
Comprimento (m) 4,45 m
Largura (m) 1,79 m
Altura (m) 1,41 m
Entre-eixos 2,63 m
Porta-malas (l) 425 l
Tanque (l) 50 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 215 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Conforto

Apesar do seu acabamento minimalista, nada falta no A3 Sedan 1.4. Apesar de vir menos equipado que o 1.8, ele vem completo, exceto pelo GPS que custa mais R$ 9.900.

Performance

Ele não deixou a desejar na pista de testes, realizando o teste de 0 a 100 km/h em apenas 2s0 mais lento que o A3 com motor 2.0. E o que empolga é a economia.

Bolso

Apesar de custar mais que muitos sedãs médios por aí, ele pode figurar entre as opções para quem busca um três-volumes por mais de R$ 90.000. Só falta espaço na parte traseira, mas no restante ele está acima da média.