R$ 37.990,00

pontos positivos

Lista de equipamentos generosa e espaço interno traseiro bastante amplo, assim como o bom porta-malas de 475, são os destaques do sedã.

pontos negativos

Muitas falhas no acabamento, que não agrada nem ao olhar, nem ao toque, dificuldade de encontrar a posição ideal de dirigir e câmbio ruidoso.

O que a Equipe Carro Online diz:

A Lifan pode até entregar uma boa lista de equipamentos ao 530, mas o nível de acabamento do modelo está muito aquém do padrão de qualidade da categoria. Além disso, ele sofrerá com a desvalorização.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

O espaço traseiro acomoda três adultos facilmente, uma vez que o assoalho é plano. A suspensão é mole demais, o que faz o carro balançar bastante a cada ondulação da via. Tal comportamento prejudica o conforto a bordo.

Performance

O motor 1.5 de 103 cv e 13,6 kgfm tem desempenho razoável, principalmente na cidade. Mostrou boa disposição em baixas rotações e é bastante econômico sobretudo na estrada. Trabalhar com o câmbio manual, no entanto, é sofrível: impreciso e ruidoso.

Bolso

Considerando as falhas amadoras de acabamento (como peças desencaixadas), nível de ruído excessivo na cabine e comportamento desagradável, os R$ 40.000 parecem muito para o 530. Por esta faixa, existem opções mais bem construídas e tão bem equipadas quanto.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 1 498 cm³
Potência (cv) 103 cv a 6 000 rpm
Torque (mkgf) 13,6 mkgf a 3 500 rpm
Câmbio Manual, 5 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 15
Pneus 185/60 R15
Comprimento (m) 4,30 m
Largura (m) 1,69 m
Altura (m) 1,49 m
Entre-eixos 2,55 m
Porta-malas (l) 475 l
Tanque (l) 42 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 140 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 5 anos
Rede de concessionárias 45 concessionárias

Conforto

O espaço traseiro acomoda três adultos facilmente, uma vez que o assoalho é plano. A suspensão é mole demais, o que faz o carro balançar bastante a cada ondulação da via. Tal comportamento prejudica o conforto a bordo.

Performance

O motor 1.5 de 103 cv e 13,6 kgfm tem desempenho razoável, principalmente na cidade. Mostrou boa disposição em baixas rotações e é bastante econômico sobretudo na estrada. Trabalhar com o câmbio manual, no entanto, é sofrível: impreciso e ruidoso.

Bolso

Considerando as falhas amadoras de acabamento (como peças desencaixadas), nível de ruído excessivo na cabine e comportamento desagradável, os R$ 40.000 parecem muito para o 530. Por esta faixa, existem opções mais bem construídas e tão bem equipadas quanto.

Aceleração 0- 40 km/h 2s8
Aceleração 0 - 60 km/h 4s8
Aceleração 0 - 80 km/h 8s5
Aceleração 0 - 100 km/h 13s2
Aceleração 0 - 120 km/h 19s0
Aceleração 0 - 140 km/h 28s9
Aceleração 0 - 400 m 18s7
Retomada 40 - 100 km/h 14s1
Retomada 60 - 120 km/h 22s3
Retomada 80 - 120 km/h 17s0
Frenagem 120 - 0 km/h 61,4 m
Frenagem 100 - 0 km/h 42,7 m
Frenagem 80 - 0 km/h 27,1 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,4 m
Frenagem 40 - 0 km/h 8,4 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 48,7 m
Ruído interno 0 km/h 45,1 dB
Ruído interno 50 km/h 61,8 dB
Ruído interno 80 km/h 65,6 dB
Ruído interno 120 km/h 71,6 dB
Consumo urbano (km/l) 9,2 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 17,5 km/l