R$ 74.990,00

pontos positivos

É a versão topo de linha com transmissão automática. Ela vem bem recheada de equipamentos como teto solar panorâmico e GPS

pontos negativos

A transmissão automática é de apenas 4 marchas, com isso o consumo não é um dos melhores.

O que a Equipe Carro Online diz:

A versão griffe possui itens de série sensacionais que alguns concorrentes não tem nem como opcional. É um execelente custo beneficio.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

Com uma suspensão bem calibrada, o 2008 é bem confortável em todo tipo de terreno.

Performance

Mesmo sendo confortável o 2008 não perde nada em dirigibilidade, com um motor de 122 cv (E) o seu desempenho é bem satisfatório.

Bolso

A relação custo beneficio é muito boa. Mas deve tomar cuidado com o preço das revisões periódicas e sua desvalorização de mercado.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 587 cm³
Potência (cv) 122 cv (E) /115 cv (G) 5 800 rpm
Torque (mkgf) 16,4 mkgf (E) / 15,5 mkgf (G) a 4 000rpm
Câmbio Automático, 4 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 205/60 R16
Comprimento (m) 4,15 m
Largura (m) 1,73 m
Altura (m) 1,58 m
Entre-eixos 2,54 m
Porta-malas (l) 355 l
Tanque (l) 55 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 236 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 171 concessionárias

Conforto

Com uma suspensão bem calibrada, o 2008 é bem confortável em todo tipo de terreno.

Performance

Mesmo sendo confortável o 2008 não perde nada em dirigibilidade, com um motor de 122 cv (E) o seu desempenho é bem satisfatório.

Bolso

A relação custo beneficio é muito boa. Mas deve tomar cuidado com o preço das revisões periódicas e sua desvalorização de mercado.

Aceleração 0- 40 km/h 3s3
Aceleração 0 - 60 km/h 5s7
Aceleração 0 - 80 km/h 9s3
Aceleração 0 - 100 km/h 13s0
Aceleração 0 - 120 km/h 18s6
Aceleração 0 - 140 km/h 26s1
Aceleração 0 - 400 m 18s9
Retomada 40 - 100 km/h 9s4
Retomada 60 - 120 km/h 13s1
Retomada 80 - 120 km/h 9s8
Frenagem 120 - 0 km/h 64,3 m
Frenagem 100 - 0 km/h 43,1 m
Frenagem 80 - 0 km/h 27,3 m
Frenagem 60 - 0 km/h 15,1 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,8 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 44,0 m
Ruído interno 0 km/h 39,1 dB
Ruído interno 50 km/h 58,6 dB
Ruído interno 80 km/h 61,5 dB
Ruído interno 120 km/h 66,1 dB
Consumo urbano (km/l) 6,7 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 9,9 km/l