05/11/2009 11:09:00

Porsche apresenta Boxster Spyder

Nova versão do esportivo é mais leve e seu motor 3.4 boxer gera 320 cv

Porsche Boxster Spyder

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Tem Porsche novo no pedaço. Trata-se do Boxster Spyder, uma versão ainda mais esportiva derivada do conversível Boxster, que traz motor 3.4 central com cilindros contrapostos de 320 cv (10 cv a mais que o Boxster S) e opcionalmente câmbio PDK de 7 marchas com dupla embreagem. De acordo com a marca, a estreia do carro diante do público está programada para o Salão de Los Angeles (4 a 13 de dezembro), enquanto suas vendas começam apenas em fevereiro de 2010 com preços a partir de € 53 100 (cerca de R$ 136 000 sem taxas de importação e tributos brasileiros).

De acordo com a fabricante, o Boxster Spyder não é uma edição limitada e sim um novo modelo da família Boxster/Cayman. Além disso, a marca afirma que o lançamento é uma versão moderna do clássico 550 Spyder, modelo produzido na década de 50  com um longo histórico de participação em corridas e uma respeitável coleção de troféus. Em relação ao carro que serviu de base, a variante a ser lançada possui detalhes exclusivos, como a capota de tecido de acionamento manual e capô central com saliências à la Carrera GT e santantonio de proteção na altura da cabeça dos ocupantes.

O sobrenome Spyder não acompanha o título desse Boxster à toa. Tal denominação caracteriza veículos esportivos sem capota fixa e de carroceria de baixo peso. É o caso do Boxster Spyder, que pesa 1 275 kg (81 kg a menos que o Boxster convencional), proporcionando junto a potência do motor com injeção direta de combustível uma relação peso/potência de apenas 3,9 kg/cv (sem ocupantes). Segundo a Porsche, o modelo equipado com câmbio PDK é capaz de atingir os 100 km/h partindo da imobilidade em 4s8 (o modelo S normal cumpre a prova em 5s5) e alcançar a velocidade máxima de 267 km/h com o teto aberto.

Praticamente um carro de corrida homologado para circular em vias abertas, o modelo segue o perfil esportivo ao pé da letra. Sua suspensão é ainda mais esportiva que a do Boxster, com amortecedores ajustáveis, e o interior é simples, dispensando ar-condicionado e aparelho de som. Por outro lado, a cabine possui bancos concha no mesmo estilo dos utilizados em carros de competição e cronômetro no centro do painel, seja para marcar o tempo de uma volta lançada em circuito fechado ou para cronometrar uma viagem com os cabelos ao vento.

Confira nos vídeos abaixo o Porsche Boxster Spyder em ação: